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電池叉(cha)車(che)，無廢氣汙染(ran)，是指(zhi)對(dui)成品托(tuo)盤(pan)貨物距(ju)離運輸作業的各種輪(lun)式(shi)運輸(shu)車輛，國(guo)際(ji)標(biao)準化組織ISO/TC110稱(cheng)為工業(ye)車輛，常(chang)用於倉(cang)庫(ku)大型物品(pin)的運(yun)輸。

電瓶叉車，無廢氣汙(wu)染，隨(sui)環(huan)保(bao)要求的提高(gao)，需求有(you)較(jiao)快(kuai)的(de)增長，尤其(qi)是(shi)中、小噸位的電瓶叉車。叉車是工(gong)業搬(ban)運車輛，是指對成件托盤貨(huo)物進(jin)行(xing)裝卸(xie)、堆(dui)垛和短(duan)距離(li)運輸作業的各(ge)種輪式搬運車輛。國際標準(zhun)化(hua)組(zu)織(zhi)ISO/TC110稱為(wei)工業車輛(liang)。常用於儲存(cun)大型物品的運輸，通(tong)常由燃油(you)發動機或(huo)電池(chi)驅動(dong)。

特(te)點(dian)

樱桃app软件下载公(gong)司的叉車按動力(li)裝(zhuang)置(zhi)分為電池叉車和內燃叉車兩種(zhong)。電池叉車多使用DC串(chuan)行電機，其機(ji)械特性能(neng)滿(man)足叉車所需(xu)的低(di)速(su)大扭矩(ju)工作(zuo)要(yao)求(qiu)。隨著(zhu)交流(liu)技(ji)術(shu)的發(fa)展，控製(zhi)器的組合完(wan)善(shan)後(hou)，交(jiao)流電機的使(shi)用增(zeng)加，交流電機比直流電機方便(bian)，缺(que)點是成本(ben)高。除此之(zhi)外，電瓶叉車的其他優點是：操縱簡單(dan)，檢(jian)修(xiu)容易(yi)，運轉(zhuan)時平穩(wen)無(wu)噪聲(sheng)，不排(pai)廢氣，不汙染空氣(qi)，運營(ying)費(fei)用較低，整車的使用年(nian)限較長。缺點是需要充(chong)電室和充電設備(bei)，充電時間長(zhang)，對路麵要求高，由(you)於(yu)電池容(rong)量(liang)的限製，電機功(gong)率(lv)小(xiao)，爬(pa)坡(po)能力低，運行速度(du)慢(man)，基本投(tou)資(zi)高，起重(zhong)量小。電池叉車與內(nei)燃(ran)叉車的區(qu)別在(zai)於，除(chu)了(le)動力裝置外，行走(zou)傳(chuan)動機構及(ji)其操(cao)作裝置也(ye)是不(bu)同(tong)的，但叉車的工作裝置、液壓係(xi)統(tong)、轉向(xiang)裝置、製動裝置、驅動橋和(he)轉向軸(zhou)是相(xiang)同或相似(shi)的。和內燃叉車一樣，直叉平衡(heng)重型(xing)叉車是電池叉車中常見的結(jie)構(gou)形(xing)式。

適用(yong)範(fan)圍

叉車廣(guang)泛應用於港口、車站、機場、貨場、工廠車間(jian)、倉庫、配(pei)送中(zhong)心等場(chang)所。托盤貨物(wu)的裝卸和搬運是托盤運輸和集(ji)裝箱運輸不可缺少(shao)的設(she)備。

叉車在企(qi)業物流係統中起著非常重要的作用，是物料(liao)搬運設備的主力軍。廣泛應(ying)用於車站(zhan)、港(gang)口(kou)、機場、工廠(chang)、倉庫等(deng)國民(min)經(jing)濟(ji)部門(men)。叉車得(de)到發展(zhan)。中國從(cong)1950年代(dai)初(chu)開(kai)始(shi)製造叉車。特別(bie)是隨著中國經濟的快速發展，大多數(shu)企業的材(cai)料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取(qu)而代之的是以(yi)叉車為中心(xin)的機械(xie)搬運。因(yin)此(ci)，近幾(ji)年來(lai)中國叉車市場的需求以每(mei)年兩(liang)位數的速度增長。