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電池(chi)叉(cha)車，無(wu)廢(fei)氣汙染，是(shi)指(zhi)對成品托(tuo)盤(pan)貨(huo)物距(ju)離(li)運輸作業的各(ge)種(zhong)輪(lun)式(shi)運輸(shu)車輛，國(guo)際(ji)標(biao)準化(hua)組(zu)織(zhi)ISO/TC110稱為工業車輛，常(chang)用於倉庫(ku)大型物(wu)品(pin)的運輸。

電瓶叉車，無廢氣汙(wu)染(ran)，隨環保(bao)要(yao)求(qiu)的(de)提(ti)高(gao)，需(xu)求有(you)較快的增(zeng)長(zhang)，尤(you)其(qi)是中、小(xiao)噸位(wei)的電瓶(ping)叉車。叉車是工業(ye)搬運(yun)車(che)輛(liang)，是指對(dui)成件托盤貨物進行(xing)裝卸(xie)、堆(dui)垛(duo)和短距離運輸作業的各種輪式搬(ban)運車輛(liang)。國際標準化組織ISO/TC110稱(cheng)為工(gong)業車輛(liang)。常用於儲存(cun)大(da)型物品的運輸，通常由燃油(you)發(fa)動機或(huo)電池驅(qu)動(dong)。

特(te)點(dian)

樱桃app软件下载公司(si)的叉車按(an)動力裝置分為電池叉車和內燃叉車兩(liang)種。電(dian)池叉車多使(shi)用DC串(chuan)行電機(ji)，其機械(xie)特性(xing)能滿(man)足叉車所(suo)需的低(di)速大扭(niu)矩(ju)工作(zuo)要求。隨著交(jiao)流技術的發展(zhan)，控(kong)製器(qi)的組合完(wan)善後(hou)，交流(liu)電機的使用(yong)增加，交流電機比直流電機方便(bian)，缺點是成本高。除(chu)此之外，電瓶叉車的其他優點是：操縱(zong)簡(jian)單(dan)，檢修容易(yi)，運轉時平(ping)穩(wen)無噪(zao)聲，不(bu)排廢氣，不汙染空(kong)氣，運營費用較低，整(zheng)車的使用年(nian)限較(jiao)長。缺(que)點是需要充電室和(he)充(chong)電設(she)備，充電時(shi)間長，對路麵要求高，由(you)於(yu)電池容(rong)量的限(xian)製(zhi)，電機功(gong)率小，爬坡(po)能力(li)低，運行速(su)度慢(man)，基本(ben)投(tou)資(zi)高，起(qi)重量(liang)小。電池叉車與內(nei)燃(ran)叉車的區(qu)別(bie)在於，除了(le)動力裝置外，行走傳動機構及(ji)其操(cao)作裝(zhuang)置(zhi)也(ye)是不同的，但(dan)叉車的工作裝置、液壓(ya)係統、轉向(xiang)裝置、製動裝置、驅動橋(qiao)和轉向軸是相同或相(xiang)似的。和內燃叉車一樣(yang)，直叉平衡重(zhong)型(xing)叉車是電池叉車中(zhong)常見(jian)的結構(gou)形(xing)式。

適用範圍

叉車廣(guang)泛(fan)應用於港(gang)口(kou)、車站、機場(chang)、貨場、工廠車間(jian)、倉(cang)庫、配(pei)送(song)中心(xin)等(deng)場所。托盤貨物的裝卸和搬運是托盤運輸和集裝箱運輸不可缺少(shao)的設備(bei)。

叉車在(zai)企(qi)業物流係統中起著非(fei)常重要的作用，是物料搬運設備的主(zhu)力軍(jun)。廣泛應(ying)用於車站(zhan)、港口、機場、工廠、倉庫等國民(min)經濟部(bu)門(men)。叉車得(de)到發展。中國從(cong)1950年代(dai)初開始製造(zao)叉車。特別是隨(sui)著中國經(jing)濟(ji)的快(kuai)速發展，大多(duo)數企業的材(cai)料搬運已(yi)經脫(tuo)離了原(yuan)始(shi)的人工搬運，取(qu)而(er)代之(zhi)的是以叉車為(wei)中心的機械搬運。因(yin)此(ci)，近幾(ji)年來(lai)中國叉車市場的需求以每(mei)年兩位數(shu)的速度(du)增長。