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電池叉車(che)，無廢(fei)氣汙染(ran)，是指(zhi)對(dui)成品(pin)托(tuo)盤貨(huo)物距(ju)離運輸作業的(de)各種(zhong)輪(lun)式(shi)運(yun)輸(shu)車輛，國際標(biao)準化組織(zhi)ISO/TC110稱(cheng)為(wei)工(gong)業(ye)車輛，常用於倉庫大型(xing)物品的運輸。

電瓶(ping)叉(cha)車，無廢氣(qi)汙(wu)染，隨(sui)環(huan)保要(yao)求(qiu)的提(ti)高，需(xu)求有(you)較(jiao)快的增長，尤其(qi)是中(zhong)、小噸位的電瓶(ping)叉(cha)車。叉車是(shi)工業搬運車輛(liang)，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆(dui)垛(duo)和短(duan)距離運輸作業的各(ge)種輪式搬(ban)運車輛。國(guo)際(ji)標準(zhun)化(hua)組(zu)織ISO/TC110稱為工業車輛。常用(yong)於儲(chu)存(cun)大型物品的運輸，通常(chang)由燃(ran)油發動機或電(dian)池驅(qu)動(dong)。

特點(dian)

樱桃app软件下载公(gong)司(si)的叉車按(an)動力(li)裝(zhuang)置分(fen)為電池(chi)叉車和(he)內燃叉車兩種。電池叉車多(duo)使用DC串行電機，其機械(xie)特(te)性能滿足(zu)叉車所(suo)需的低速大(da)扭矩工作(zuo)要求。隨著交流技術的發(fa)展，控製器(qi)的組合(he)完(wan)善(shan)後(hou)，交(jiao)流(liu)電機(ji)的使(shi)用增(zeng)加，交流電機比(bi)直流電機方便(bian)，缺點是成本高(gao)。除此之(zhi)外(wai)，電瓶叉車的其他(ta)優點是：操(cao)縱(zong)簡單，檢(jian)修容(rong)易，運轉時平穩(wen)無噪聲，不排(pai)廢氣，不汙染空(kong)氣，運營(ying)費(fei)用較低(di)，整車的使用年限較長。缺(que)點是需要充電室和充電設備，充(chong)電時(shi)間長，對路麵要求高，由於電池容量(liang)的限製(zhi)，電機功率小，爬(pa)坡能(neng)力低，運行(xing)速(su)度慢，基本(ben)投(tou)資高，起重量小。電池叉車與(yu)內(nei)燃叉車的區(qu)別在(zai)於，除(chu)了(le)動力裝置外，行走(zou)傳(chuan)動機構(gou)及(ji)其操作裝置也(ye)是不同(tong)的，但(dan)叉車的工作裝置、液(ye)壓係(xi)統(tong)、轉向(xiang)裝置(zhi)、製動裝置、驅動橋和轉(zhuan)向軸是相(xiang)同或相似(shi)的。和內燃叉車一(yi)樣(yang)，直叉平(ping)衡(heng)重(zhong)型叉車是電池叉車中常見(jian)的結(jie)構形(xing)式。

適用範(fan)圍

叉車廣(guang)泛(fan)應用於港(gang)口(kou)、車站、機場、貨場、工廠(chang)車間(jian)、倉庫、配(pei)送中心等場所。托盤(pan)貨物(wu)的裝卸(xie)和搬運是托盤運輸和集裝箱運輸不(bu)可(ke)缺少(shao)的設(she)備。

叉車在企業物流係統中起(qi)著(zhu)非常重要的作用，是物料(liao)搬運設備(bei)的主力軍(jun)。廣泛應(ying)用於(yu)車站、港口、機場、工廠、倉庫等(deng)國民(min)經濟(ji)部(bu)門。叉車得到發展(zhan)。中國從1950年(nian)代(dai)初開(kai)始(shi)製造叉車。特別是隨著中國經(jing)濟的快速發展，大多數企(qi)業的材(cai)料搬運已(yi)經脫離(li)了原(yuan)始的人工搬運，取(qu)而(er)代之的是以(yi)叉車為中心的機械搬運。因(yin)此(ci)，近(jin)幾(ji)年來(lai)中國叉車市場(chang)的需求以每(mei)年兩(liang)位(wei)數的速度(du)增長。