大件設(she)備(bei)吊裝(zhuang)搬(ban)運公司(si)如(ru)何排除(chu)吊(diao)車(che)的(de)伸縮臂(bi)自(zi)動(dong)縮回？

大件設備吊裝搬運(yun)工(gong)公司在進(jin)行(xing)故障檢(jian)測時(shi)，需(xu)要(yao)根(gen)據小(xiao)車鹽(yan)城起重機的伸(shen)縮機構(gou)，了(le)解(jie)液(ye)壓機的基(ji)本工作原(yuan)理。由於(yu)搖(yao)杆處於中(zhong)間(jian)位(wei)置，由(you)於平(ping)衡(heng)閥處於關閉狀態(tai)，所(suo)以無杆(gan)腔(qiang)的油(you)就(jiu)被(bei)平衡閥封死(si)，這樣(yang)它(ta)就不能泄漏(lou)，伸縮(suo)液壓油缸就處(chu)於原地不(bu)動的情(qing)況(kuang)，隻有當(dang)平衡閥或(huo)液壓缸(gang)密封(feng)出(chu)現異(yi)常(chang)時(shi)，才(cai)會出現(xian)提(ti)升(sheng)臂逐漸收起的問(wen)題。

一(yi)般在(zai)解決(jue)此類常見故障時，可(ke)拆(chai)下2個(ge)液壓管路(lu)連接頭(tou)(調壓閥至伸縮式氣缸連(lian)接(jie)管(guan))。拆裝時，一是(shi)特別注(zhu)意慢慢(man)鬆(song)動，逐(zhu)漸釋放(fang)壓縮機潤滑(hua)油和工作壓(ya)力(li)，防(fang)止(zhi)髕骨壓油噴出死亡，二(er)是徹底(di)拆下兩(liang)根管子，擺(bai)脫(tuo)連接頭，防止操(cao)作(zuo)閥內(nei)排出的油被識別為欺(qi)詐(zha)。

從操縱閥出來(lai)的油通(tong)過選(xuan)擇(ze)閥(fa)進入(ru)三(san)四節臂的平衡閥後(hou)，進入液壓缸，提起(qi)四節臂，提起三四(si)節(jie)臂時，首(shou)先選擇(ze)閥通電，更(geng)換繼(ji)電器，從燃(ran)料管的工作壓力數(shu)據信(xin)號促進選擇(ze)閥的兩位三通閥，改(gai)變(bian)方(fang)向，從(cong)操縱(zong)閥出來的油進入三四節伸縮式液壓缸

區(qu)分(fen)時，特(te)別(bie)注意不要隻拆下一根管子(zi)就盲(mang)目跟(gen)風。在係統(tong)軟(ruan)件中，如果隻(zhi)拆下先開口，就會(hui)發(fa)現有油連續(xu)排出，但不一定(ding)是平衡閥有常見(jian)故(gu)障。如果(guo)液壓密封損(sun)壞(huai)，無(wu)杆腔的油會進入有杆腔，在操作閥處被切斷，產生(sheng)必(bi)要的工作壓力。如果超(chao)過(guo)必要值，平衡閥也可以(yi)打開(kai)，導致先(xian)開口(kou)有(you)油連續排(pai)出。

據(ju)分析(xi)推(tui)測(ce)，二節臂全(quan)部(bu)正(zheng)常伸縮，而(er)三、四節臂不能(neng)全部正常工作，難(nan)題(ti)出在選擇閥上的可能性很(hen)大，係(xi)統檢測到(dao)繼電器(qi)啟(qi)動時，繼電器全部正常工作，而在拆卸(xie)選擇閥前(qian)三、四節節節液壓油缸的管路，挪動操縱閥至提升部位，未(wei)排油，表明難題確(que)實(shi)出在選擇閥上，拆卸(xie)選擇閥，發現兩位三通閥卡(ka)住，經(jing)清(qing)理後安裝，起重(zhong)吊裝搬運常見故障(zhang)排除。